DRS年代闭幕：阿布扎比最终一次按键由安东内利完结 F1迎来全新超车年代
跟着2025阿布扎比大奖赛完毕，F1运用了14年的超车辅佐体系DRS正式谢幕。而完结历史上终究一次DRS按键的人，是梅赛德斯新秀安东内利。
自2011年引进以来，DRS一直是争议论题。一按按钮，尾翼敞开、阻力骤减，车速可进步10–12公里每小时，这无疑让竞赛更影响，但也被一些人批评为没有技能含量超车形式。当年第一位按下DRS的正是巴顿，他曾恶作剧期望自己也能成为终究一位按下的人，让这项技能首尾呼应。但是，他的希望终究没能完结。
阿布扎比站的终究一圈，安东内利在追击角田裕毅时敞开了尾翼，正式成了DRS的终结者。惋惜的是，即便在末圈取得体系加持，他仍以0.6秒之差未能完结超车，也让DRS的谢幕显得有些平平。
跟着2026年新规到来，F1将迈入没有DRS的年代。取而代之的是名为“人工超车形式”的 体育赛事直播新体系。与DRS的开尾翼下降空气阻力不同，该形式将经过额定电能进步来协助追击车完结超车。
FIA单座赛车技能总监解释道：未来不再是进入1秒内，就能开DRS。在新体系里，前后车都会进入自动空气动力形式，因而要协助后车打破，便会额定给予其一段可自在分配的电能，相似能量加快包。车手可在当圈的任何机遇运用，进步直线尾速或在弯后加快，然后发明超车时机。
换句话说，DRS年代完毕，但人工辅佐超车并未随之消失，仅仅换了更杂乱、也更契合2026混合动力方向的形状。